8 月 12 日，外媒 Motor1 报道，梅赛德斯 - 奔驰此前计划在欧洲全面转向纯电动车的雄心已彻底逆转。奔驰首席执行官康林松直言，若没有燃油车，欧洲汽车产业将面临 “崩溃”。
康林松在接受德国《商报》采访时警告称，若欧盟执意从 2035 年起全面禁售新燃油车，欧洲汽车业将自我瓦解。他强调 “必须面对现实，否则我们将全速撞墙”，并指出去碳化虽势在必行，但必须保持技术中立，不能忽视经济。作为欧洲汽车制造商协会主席，康林松预计，在禁令生效前，消费者会抢购汽油车和柴油车，而这对气候毫无益处。
今年上半年，纯电动车在欧盟、英国及 EFTA 国家的销量占比仅为 17.5%，插混车型占 8.7%，传统混动车占 35%，其中还包括不少被质疑并非 “真正” 混动的轻混车，电动汽车远未达到欧盟想要的 100% 市场份额。而奔驰自身的电动化进程也不理想，今年上半年，纯电动车仅占其全球销量的 8.4%，低于去年同期的 9.7%，即便加上插混，电动化车型比例也只有 20.1%。
欧盟的 2035 年燃油车禁售令尚未最终定案，未来数月将进行复审。不过，今年 3 月欧盟委员会曾重申，从下个十年中期起，新车必须实现零二氧化碳排放，并计划加快对相关法规的审查工作，可能提前评估该禁令。该禁令于 2023 年通过，规定从 2035 年起欧盟境内将禁止销售排放二氧化碳的新车，不过若使用实现碳中和的合成燃料，仍可在 2035 年后继续销售内燃机汽车。
康林松的言论虽抨击了欧盟的禁售计划，但他同时也呼吁欧盟各国提供税收优惠和降低充电站电价，以鼓励人们转向电动汽车。内燃机禁令的支持者认为，这是欧洲绿色发展目标和引导汽车行业低碳转型的重要举措，但批评人士则认为，该措施将使本就面临需求疲软、中国同行竞争压力和电动汽车销量令人失望等困境的欧洲车企雪上加霜。
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