现代PORTER II为韩国的1吨卡车，在韩国类似于国内五菱荣光微卡一样的存在，在韩国是绝对是国民级神车，PORTER II的在韩国一年销量的在10万辆左右，绝对的畅销车型。
现代PORTER II不仅具有轿车化的驾乘体验，同时在拉货方面一点也不含糊，是一款名副其实的轿车般的精致又能赚钱的微卡。
外观
外观上，现代PORTER II一改微卡老旧的外观印象，大胆的采用了现代设计语言，外观时尚和Q萌。前面板没有用常见的大大的进气格栅，取而代之的是一整块冲压金属面板，显得十分的有质感，整体感更强;车身腰线让整个驾驶室看起来更有层次感。
一体式后视镜与车门融为一体，并在后视镜上融入配备了转向灯。
采用透明型LED大灯。拥有四种照明模式，并包含了日间行车灯，行车安全有保障。
驾驶室有单排(STD Cab)、排半(Super Cab)和双排(Double Cab)三种驾驶室类型，供用户根据不同需求进行选择，驾驶室的宽度约在1650mm;
单排驾驶室长度方面，单排驾驶室(STD Cab)长度为1887mm，排半驾驶室(Super Cab)长度为2134mm，双排驾驶室(Double Cab)长度为2859mm，空间上是完全的足够使用。
现代PORTER II的驾驶室风格成为了国内多款微卡竞相模仿的对象，如东风途逸、江淮康铃X5等微卡均可看到现代PORTER II影子，江淮康铃X5的腰线更是与现代PORTER II十分相似。
内饰
现代PORTER II的乘用车化的内饰设计，让PORTER II兼顾了宜家宜商的两用功能，为韩国司机打造出一个小型移动的家，宜家也更有面。
采用多功能方向盘，设计上偏向于乘用车化，趋向于目前主流的两辐方向盘，更加精致，并标配有巡航控制功能。
采用3.5英寸的单TFT LCD液晶仪表，可显示档位、油量、油耗、行驶里程等众多信息;左边表盘显示为发动机转速，右边表盘显示为车速。整体看来，与国内的大尺寸液晶仪表还有一定的差距。
不过国内的大尺寸液晶仪表多为高配选装，标配的也基本和现代PORTER II的仪表相差不大。不过对于用户来说，仪表只要能清晰显示需要的信息即可，花里胡哨的其他功能实用性不强还增加成本，没有必要。
驾驶员座椅具有通风功能，保证乘坐舒适性。
配有8英寸的导航系统，且导航地图更新服务自购买车辆起保证8年，可谓是比较良心。
动力
发动机采用2.5L CRDi柴油发动机(满足欧6排放)，最高功率为133PS/3600rpm，最高扭矩为26.5kg·m/1250 3500rpm，具有较高的燃油经济性。
变速箱采用6速手动变速箱，并可选择5速自动变速箱。自动变速器对用户来说，更加实用，减轻劳动强度。
安全
安全上，现代PORTER II不仅驾驶室匹配了主副驾安全气囊，同时也配备了车道偏离预警、前碰预警、倒车距离警告等安全系统。
在国内微卡上，还未强制标配安全气囊，所以现代PORTER II标配的主副驾安全气囊从安全性上更加有保障，也是趋向于乘用车化的配置。
车道偏离警告功能使用前置摄像头检测汽车车道的边界，并在车辆不使用转向指示器的情况下偏离车道时发出警告，有助于确保驾驶安全。
整车
整车上，轴距有2430mm和2640mm两种，整车宽1740mm，货箱长度最长可达3110mm。
结语
现代PORTER II主要应用于快递、商超和便利店等的配送，在韩国运输群体里是国民神车，一款轿车般的精致又能赚钱的微卡。现代PORTER II在韩国售价约10万左右，不过对于PORTER II配备的配置来说，这样的价格也是可以接受的。
随着我国经济的越来越发达，以及人民生活水平的不断提高，未来我国的司机群体对车的要求也会越来越高，相信在不久的将来，我们也会拥有这么好的微卡出现在大街小巷中。
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