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传统停车场的智慧改造:小APP背后的大市场

2019-03-29 16:57:03 来源:央广网

  央广网北京3月29日消息(记者殷雨婷)公安部此前公布的机动车保有量数据显示,截至2018年底,全国汽车保有量达2.4亿辆,同比增长10.51%。其中,北京、成都、重庆、上海、苏州、郑州、深圳、西安等8个城市超300万辆。

  城市车辆的增加提升了用户对停车场的需求,也对现有停车场的运营提出了更高的要求。用先进的科学技术实现停车效率的提升迫在眉睫。

  国内有多家厂商已经在进行这一领域的研究,例如此前ETCP推出的无人值守解决方案。具体来说,通过云端管理平台,集成高清车牌识别、视频监控、远程异常处理、无感支付、无人值守人工AI等核心技术为一体,实现降低停车场人工成本,提升通行效率,简化车场的管理。

  行业红利期 真正的竞争尚未开始

  ETCP副总裁朱凯日前接受记者采访时表示,无人值守为代表的智慧停车方案现在处于行业早期的利好阶段,是卖方市场,市场需求很大,甚至不需要进行教育市场去接受新产品的投入。

  对停车场管理者来说,改造后可以缩短车辆进出场的时间,并降低人工成本。与人工收费的停车场相比,每辆车的出场时的结算时间几乎实现无感,同时降低管理人员数量,实现多个停车场共用管理人员成为可能。

  在这样刚兴起的红利期,朱凯认为把同类厂商称为“竞争对手”为时尚早。“希望和同行一起把蛋糕做大,摆在眼前的是一个万亿级的市场。”朱凯表示。

  停车场只是入口 APP通向更大市场

  从一个互联网公司的角度出发,如何在与传统的集成商的潜在竞争中争取有利地位?

  记者打开ETCP软件后发现,除了一些基本的信息查询、停车场信息外,商城已经出现在界面上。这些功能的作用又是什么?

  朱凯介绍道:“所有APP端上的集成服务,不管是商品买卖还是线上的广告,以及车后服务的一些交易,停车、洗车等,这些都是下一阶段要做的C端商业变现的出口,是未来要讲的巨大故事。”

  “把停车场网建好,在停车场之上,实现车主、用户价值的挖掘,这也是互联网公司擅长的事情。”朱凯表示,“前提必须是把停车场架得足够大才可以。”

  此外,鉴于停车场天然的现金属性,也让它成为银行看好的场景。“我们在跟各种银行探索一种结合停车场、解决方案提供方和银行方联动的合作模式,有一个基于无人值守的金融模式,现在还在探讨之中,”朱凯说,“我们不想靠停车费挣钱,但是我们要做的事,会非常有意思。”

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